Nový elektromobil so splátkou nižšou ako 100 eur mesačne? Progresívne Slovensko predstavilo návrh, ktorý by počas jedného volebného obdobia mohol pomôcť až 16-tisíc slovenským domácnostiam. Lacnejšie financovanie by bolo určené najmä ľuďom s nižšími príjmami, ktorí potrebujú automobil na dochádzanie do práce. Zatiaľ však nejde o schválenú podporu, ale o súčasť opozičného ekonomického programu.
Opatrenie je zahrnuté v pláne TRESK 2, ktorý strana prezentuje ako súbor riešení na podporu ekonomiky a životnej úrovne. V oblasti dopravy počíta so sociálnym lízingom malých nových elektromobilov vyrobených v Európe. Podstatou má byť verejná podpora, vďaka ktorej by oprávnené domácnosti platili nižšie mesačné splátky.
Elektromobil za menej ako sto eur. Ako by to fungovalo?
Progresívne Slovensko opisuje príklad rodiny, ktorá už dnes spláca vozidlo a na benzín vynakladá približne 150 eur mesačne. Podľa predstavy strany by takáto domácnosť mohla prejsť na nový elektromobil s lízingovou splátkou nižšou ako sto eur. Návrh má byť financovaný v pilotnej fáze z európskych zdrojov, so zapojením bánk a lízingových spoločností.
Anketa: Podporili by ste sociálny lízing elektromobilov pre domácnosti s nižšími príjmami?
To však neznamená, že by všetky náklady na automobil predstavovali iba spomínanú stovku. Domácnosť by musela počítať aj s nabíjaním, poistením a ďalšími výdavkami súvisiacimi s používaním vozidla. Zverejnený návrh zatiaľ neobsahuje úplný model financovania, ktorý by umožnil vypočítať konečnú cenu pre konkrétnu rodinu.
Kto by mohol získať lacnejšie auto?
Program má byť zameraný na domácnosti s nižšími príjmami, predovšetkým na vodičov odkázaných na automobil pri ceste do zamestnania. Počas jedného volebného obdobia by sa podľa návrhu mohlo zapojiť približne 16-tisíc domácností. Podpora by sa týkala nových elektromobilov, nie jazdených áut.
Konkrétny príjmový strop, dĺžka lízingu, prípadná vstupná platba ani podmienky odkúpenia vozidla zatiaľ neboli spresnené. Nie je tiež známe, aká veľká dotácia by pripadala na jedno auto a koľko by celý program stál. Preto sa dnes nedá spoľahlivo povedať, kto by na podporu získal nárok.
Inšpirácia pochádza z Francúzska
Strana chce využiť princíp sociálneho lízingu, ktorý už poznajú vo Francúzsku. Jeho cieľom je sprístupniť elektrické vozidlá vybraným sociálnym skupinám prostredníctvom podporovaných mesačných platieb. Slovenský návrh by však potreboval vlastné finančné, technické a administratívne pravidlá.
Zobraziť zvyšok textu aj na tejto stránke
Martin Hojsík, europoslanec a predstaviteľ PS, už skôr vysvetľoval, že sociálny lízing má pomôcť ľuďom s nižšími príjmami, pre ktorých je automobil nevyhnutný na prácu. Dôležitou otázkou bude, či sa schéma dokáže sústrediť na domácnosti, ktoré podporu skutočne potrebujú, a zároveň zabezpečiť dostatočný výber vhodných vozidiel.
Nabíjačky majú pribudnúť aj na sídliskách
Ekonomický plán sa neobmedzuje iba na samotné automobily. PS navrhuje spoluprácu so samosprávami pri budovaní nabíjacích bodov pri bytových domoch, podporu zariadení typu wallbox v spoločných priestoroch a jednoduchšie pripájanie nabíjačiek do elektrickej siete. Jednou z možností má byť aj využívanie stĺpov verejného osvetlenia.
Rozširovanie infraštruktúry by sa podľa návrhu malo týkať aj menších miest, regiónov a diaľničných trás. Dostupnosť nabíjania pritom môže zásadne ovplyvniť, či sa sociálny lízing oplatí konkrétnej domácnosti. Cena elektriny na verejnej nabíjačke sa totiž môže líšiť od ceny pri domácom nabíjaní.
Ďalšie návrhy pre motoristov
TRESK 2 obsahuje aj opatrenia, ktoré s elektromobilmi priamo nesúvisia. Strana chce obmedzovať počty štátnych služobných áut a vodičov, zaviesť zdieľanie vozidiel a sprísniť pravidlá používania výstražných majákov. Predstavuje tiež podporu obecných taxíkov a zdieľanej dopravy v menších obciach, kde klasické autobusové spojenia nemusia byť dostatočne efektívne.
Pre východ Slovenska plán spomína dokončenie diaľnice D1 smerom na Ukrajinu a rýchlostnej cesty R4 smerom do Poľska. Súčasťou dopravných priorít je aj zlepšovanie cezhraničných spojení a železničnej infraštruktúry. Ide o návrhy, ktorých realizácia by závisela od budúcich politických rozhodnutí, financovania a prípravy jednotlivých projektov.
O podporu sa zatiaľ nedá požiadať
Pre vodičov je podstatné, že program lacnejšieho lízingu ešte nie je zavedený. Neexistuje zverejnený termín podávania žiadostí ani konečný súbor kritérií oprávnenosti. Suma pod sto eur mesačne preto predstavuje navrhovaný model, nie garantovanú ponuku banky alebo štátu.
Ak by sa opatrenie v budúcnosti presadzovalo, rozhodujúce by boli jeho rozpočtové krytie, spôsob výberu domácností a výsledné celkové náklady na prevádzku auta. Až podrobné pravidlá by ukázali, či by lacnejší lízing priniesol dostupnejšiu dopravu aj ľuďom, ktorí dnes na nové vozidlo finančne nedosiahnu.
Zdroje: startstop.sk; progresivne.sk
Pre pridanie komentára sa prosím prihláste alebo zaregistrujte.