Zobraziť zvyšok textu aj na tejto stránke
Ceny palív chce Fico riešiť aj na európskej úrovni
Predseda vlády považuje situáciu na trhu s pohonnými látkami za dôvod na mimoriadne rokovanie predstaviteľov Európskej únie. „Vývoj cien pohonných hmôt je dôvodom na okamžité zvolanie mimoriadneho summitu EÚ s cieľom hľadať riešenia na európskej úrovni,“ povedal. V súvislosti s rastúcimi cenami plánuje osloviť aj ostatné štáty Vyšehradskej štvorky, keďže Slovensko predsedá tomuto regionálnemu zoskupeniu.
Fico vo svojom vyjadrení kritizoval tiež politiku Európskej únie voči vojne na Ukrajine a postup Spojených štátov v konflikte s Iránom. Podľa jeho politického hodnotenia znášajú európske krajiny následky týchto konfliktov vrátane ich dosahov na ceny energií a pohonných látok.
Ceny palív rieši aj Česko. Danko navrhuje zníženie dane
Kým slovenský kabinet konkrétny postup ešte len pripravuje, česká vláda už oznámila vlastné opatrenia. Od 1. októbra plánuje opätovne zaviesť reguláciu marží predajcov pohonných látok a na jeden mesiac znížiť spotrebnú daň z motorovej nafty na minimálnu úroveň povolenú európskymi pravidlami. Česká vláda tieto kroky zdôvodnila eskaláciou konfliktu na Blízkom východe, ktorá vytvára tlak na veľkoobchodné aj maloobchodné ceny.
Podrobnosti o českom postupe priniesol aj spravodajský portál Noviny.sk . O znížení spotrebnej dane chce na Slovensku diskutovať aj predseda SNS Andrej Danko. Ešte pred rokovaním koaličnej rady avizoval, že túto možnosť otvorí pred koaličnými partnermi. Jeho cieľom je dosiahnuť také ceny, pri ktorých sa motoristom oplatí tankovať na Slovensku namiesto návštevy čerpacích staníc v zahraničí.
Ceny palív vyvolali kritiku opozície. PS žiada konkrétne riešenia
Postup vlády pri zdražovaní benzínu a nafty kritizuje opozičné Progresívne Slovensko. Jeho predseda Michal Šimečka tvrdí, že kabinet nereaguje dostatočne a premiér namiesto predstavenia konkrétnych opatrení prenáša zodpovednosť na Európsku úniu. „Premiér si dnes konečne všimol, že ceny palív sú vysoké a urobil to, čo vždy – nahral video, nepriniesol riešenie, zato našiel vinníka – tentokrát si vybral EÚ. Snaží sa zakryť to, že na situáciu už mesiace kašle.
A ak chce hovoriť o príčinách – konflikty, ktoré ceny zdvihli, rozpútali jeho priatelia Trump a Putin. Fico do EÚ kope na každom kroku a teraz prosí, aby nás zachránila, pretože on sám je proste neschopný. Slovnaft nám navyše dlží zhruba 500 miliónov, ktoré môžu pomôcť, prečo ich nevymôže?” pýta sa Šimečka. Jeho vyjadrenie obsahuje politické hodnotenia aj tvrdenie o približne 500 miliónoch eur, ktoré podľa neho Slovnaft dlží. V poskytnutých informáciách však nie sú uvedené podrobnosti o právnom základe ani aktuálnom stave tejto údajnej pohľadávky.
Predseda PS zároveň kritizoval informácie o ďalšom zachovaní transakčnej dane, ktorá podľa neho poškodzuje slovenské hospodárstvo a podnikateľské prostredie. „Ako inak nazvať situáciu, keď všetci okolo nás konajú, len Fico hľadá výhovorky? Dnes sme sa tiež dopočuli, že ani transakčná daň sa nakoniec nebude rušiť. Slovenská ekonomika nie je ihrisko, kde sa vláda môže hrať s našimi životmi. Ľudia si zaslúžia vládu, ktorá sa nebude zahrávať s podnikateľmi. PS navrhuje zrušenie transakčnej dane, a prinesie zmenu,” zdôraznil Šimečka. K vládnemu postupu sa vyjadril aj podpredseda PS Ivan Štefunko, ktorý poukázal na to, že Slovensko má podľa neho napriek dostupnosti ruskej ropy vysoké ceny pohonných látok.
Kritizoval tiež rozhodnutia vlády týkajúce sa verejných financií. „Dnes máme aj ruskú ropu a ceny sú aj tak najvyššie od roku 2022. Vláda, tak isto ako na jar, stále nemá pripravené žiadne riešenie. Problém bol predvídateľný a mali by sme aj zdroje, ktoré by ho pomohli vyriešiť. V tejto situácii sme nemuseli kupovať nové stíhačky za 500 miliónov eur, preplácať odkúpenie podielu ČEZ-u v spoločnosti JESS za 190 miliónov alebo predražene opravovať turbíny v Gabčíkove,” dodal Štefunko. Uvedené sumy a hodnotenia verejných výdavkov sú súčasťou jeho politického vyjadrenia.
Ceny palív: Opozícia predstavila niekoľko rozdielnych návrhov
Kritiku premiéra vyslovil aj poslanec Hnutia Slovensko Július Jakab. Podľa jeho vyjadrenia Česko a Poľsko prijímajú opatrenia na zmiernenie dosahov vysokých cien pohonných látok, zatiaľ čo slovenská vláda podľa neho nekoná dostatočne. Opozičné strany pritom presadzujú rozdielne riešenia. Progresívne Slovensko navrhuje zavedenie palivových šekov, pomoc najviac zasiahnutým sektorom a dôslednejší dohľad nad maržami čerpacích staníc a rafinérií.
Hnutie Slovensko požaduje mimoriadne zdanenie spoločnosti Slovnaft, zatiaľ čo SaS presadzuje zníženie daňového zaťaženia pohonných látok. Vláda zatiaľ neoznámila, ktoré z pripravovaných alternatív napokon využije. Rozhodnutie o ďalšom postupe sa očakáva na rokovaní kabinetu v stredu 23. septembra.
FAQ: Najčastejšie otázky o cenách palív a pripravovaných opatreniach1. Aké právne nástroje môže vláda využiť pri regulácii cien pohonných látok?
Premiér Robert Fico avizoval, že pripravované opatrenia sa majú opierať o zákon o cenách a spoluprácu s rafinériou Slovnaft. Zákon o cenách predstavuje právny rámec, v ktorom môže štát za stanovených podmienok uplatňovať cenovú reguláciu. Konkrétny spôsob zásahu, jeho rozsah ani podmienky uplatnenia však vláda zatiaľ neoznámila.
2. Aký význam má zníženie spotrebnej dane pri zmierňovaní rastu cien nafty?
Spotrebná daň tvorí jednu zo zložiek konečnej ceny motorovej nafty, ktorú platí zákazník na čerpacej stanici. Jej zníženie môže vytvoriť priestor na pokles maloobchodnej ceny, no výsledok závisí aj od ďalších nákladov a cenovej politiky predajcov. Česká vláda oznámila, že od 1. októbra na jeden mesiac zníži spotrebnú daň z nafty na minimálnu úroveň povolenú európskymi pravidlami.
3. Prečo môže byť regulácia marží odlišným opatrením ako zníženie spotrebnej dane?
Regulácia marží sa zameriava na cenové rozpätie uplatňované predajcami pohonných látok, zatiaľ čo zníženie spotrebnej dane mení daňovú zložku ceny. Ide teda o dva rozdielne mechanizmy, ktoré môžu ovplyvniť konečnú sumu zaplatenú motoristom. Česká vláda oznámila, že plánuje využiť oba nástroje, pričom reguláciu marží chce opätovne zaviesť od 1. októbra.
4. Aký je rozdiel medzi slovenskými cenami palív a priemerom Európskej únie?
Podľa údajov Európskej komisie citovaných v poskytnutej správe zostávali ceny benzínu a nafty na Slovensku pod priemerom EÚ. V medziročnom porovnaní však obe pohonné látky výrazne zdraželi. Premiér deklaroval zámer udržať slovenské ceny v lacnejšej polovici členských krajín, čo je odlišné porovnávacie kritérium než samotný priemer EÚ.
5. Aké možnosti riešenia rastúcich cien pohonných látok predstavili opozičné strany?
Progresívne Slovensko navrhuje palivové šeky, podporu najviac zasiahnutých sektorov a dôslednejší dohľad nad maržami predajcov a rafinérií. Hnutie Slovensko presadzuje mimoriadne zdanenie spoločnosti Slovnaft, zatiaľ čo SaS požaduje zníženie daňového zaťaženia pohonných látok. Ide o rozdielne návrhy, ktorých konkrétne parametre a finančné dosahy nie sú v poskytnutých informáciách podrobne vyčíslené.
6. Akú úlohu môže pri riešení vysokých cien palív zohrávať Európska únia?
Premiér Robert Fico požaduje mimoriadny summit EÚ, na ktorom by členské štáty diskutovali o spoločnom postupe pri rastúcich cenách pohonných látok. Európske pravidlá zároveň stanovujú podmienky, ktoré musia členské krajiny rešpektovať pri niektorých daňových opatreniach vrátane minimálnych úrovní spotrebných daní. Fico plánuje o situácii rokovať aj s ostatnými štátmi Vyšehradskej štvorky, no konkrétny spoločný postup zatiaľ nebol oznámený.