Zobraziť zvyšok textu aj na tejto stránke
Martin Hojsík, europoslanec a predstaviteľ PS, už skôr vysvetľoval, že sociálny lízing má pomôcť ľuďom s nižšími príjmami, pre ktorých je automobil nevyhnutný na prácu. Dôležitou otázkou bude, či sa schéma dokáže sústrediť na domácnosti, ktoré podporu skutočne potrebujú, a zároveň zabezpečiť dostatočný výber vhodných vozidiel.
Nabíjačky majú pribudnúť aj na sídliskách
Ekonomický plán sa neobmedzuje iba na samotné automobily. PS navrhuje spoluprácu so samosprávami pri budovaní nabíjacích bodov pri bytových domoch, podporu zariadení typu wallbox v spoločných priestoroch a jednoduchšie pripájanie nabíjačiek do elektrickej siete. Jednou z možností má byť aj využívanie stĺpov verejného osvetlenia.
Rozširovanie infraštruktúry by sa podľa návrhu malo týkať aj menších miest, regiónov a diaľničných trás. Dostupnosť nabíjania pritom môže zásadne ovplyvniť, či sa sociálny lízing oplatí konkrétnej domácnosti. Cena elektriny na verejnej nabíjačke sa totiž môže líšiť od ceny pri domácom nabíjaní.
Ďalšie návrhy pre motoristov
TRESK 2 obsahuje aj opatrenia, ktoré s elektromobilmi priamo nesúvisia. Strana chce obmedzovať počty štátnych služobných áut a vodičov, zaviesť zdieľanie vozidiel a sprísniť pravidlá používania výstražných majákov. Predstavuje tiež podporu obecných taxíkov a zdieľanej dopravy v menších obciach, kde klasické autobusové spojenia nemusia byť dostatočne efektívne.
Pre východ Slovenska plán spomína dokončenie diaľnice D1 smerom na Ukrajinu a rýchlostnej cesty R4 smerom do Poľska. Súčasťou dopravných priorít je aj zlepšovanie cezhraničných spojení a železničnej infraštruktúry. Ide o návrhy, ktorých realizácia by závisela od budúcich politických rozhodnutí, financovania a prípravy jednotlivých projektov.
O podporu sa zatiaľ nedá požiadať
Pre vodičov je podstatné, že program lacnejšieho lízingu ešte nie je zavedený. Neexistuje zverejnený termín podávania žiadostí ani konečný súbor kritérií oprávnenosti. Suma pod sto eur mesačne preto predstavuje navrhovaný model, nie garantovanú ponuku banky alebo štátu.
Ak by sa opatrenie v budúcnosti presadzovalo, rozhodujúce by boli jeho rozpočtové krytie, spôsob výberu domácností a výsledné celkové náklady na prevádzku auta. Až podrobné pravidlá by ukázali, či by lacnejší lízing priniesol dostupnejšiu dopravu aj ľuďom, ktorí dnes na nové vozidlo finančne nedosiahnu.
Zdroje: startstop.sk; progresivne.sk